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车用发动机

车用发动机

2024年06期

《车用发动机》（1978年创刊，双月刊）为能源与动力类专业技术期刊，主要刊载军民用车辆动力领域有关基础研究、设计、试验、制造等方面的最新研究成果和优秀论文以及具有学科前瞻性的研究评述，重点关注新技术、新材料、新工艺和新能源等。

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性能研究 | 超高压多次喷射条件下柴油喷雾发展特性研究

性能研究 | 超高压多次喷射条件下柴油喷雾发展特性研究

摘要：为探明超高压条件下多次喷射燃油喷雾发展特性，利用高速摄影直拍技术，对高背景密度条件下超高压多次喷射喷雾发展特性进行了研究。研究结果表明：在背景温度303 K，喷孔直径0.148 mm，背景密度60～140 kg/m3，喷射压力200～250 MPa条件下，随背景密度增加，燃油喷雾纵向发展受阻，燃油堆积后向径向发展，导致喷雾贯穿距减小（最大减小26%），喷雾锥角增加（最大增加17%）；提高喷
性能研究 | 发动机二冲程减压制动性能分析及优化

性能研究 | 发动机二冲程减压制动性能分析及优化

摘要：基于一台14.8 L六缸增压柴油机，分析了分别采用CRB1.5和CRB2.0二冲程制动气门型线的制动性能。结果表明：采用CRB2.0气门型线且不带排气回流（BGR）相位时的制动功率最大。基于DoE方法，分别对CRB1.5和CRB2.0气门型线进行优化，结果表明不同发动机转速下存在最优气门型线，使得制动功率达到最大值。在高转速下，CRB1.5气门型线优化后的制动功率更大，在1 600，1 8
性能研究 | 燃料电池发动机用空压机关键指标分析及试验研究

性能研究 | 燃料电池发动机用空压机关键指标分析及试验研究

摘要：空压机作为燃料电池空气供应系统的核心部件，其响应时间、油蒸气含量和耐振性对燃料电池系统的动态变载、使用寿命以及运行可靠性具有重要影响。以某款气浮轴承离心式空压机为研究对象，制定了详细的试验方法，旨在深入研究这三个关键性能指标。结果表明：在响应时间方面，随着节气门开度的减小，压比增大，排气阻力增加，导致空压机启动响应和动态变载响应时间相应增加，不同背压条件对空压机的响应时间具有较大影响。在油
性能研究 | 可变截面增压器扭曲导叶对涡轮叶片激振的影响研究

性能研究 | 可变截面增压器扭曲导叶对涡轮叶片激振的影响研究

摘要：涡轮叶片高周疲劳（HCF）限制了涡轮增压器的使用寿命，在可变截面增压器中尤为明显。针对某0.6 L二冲程汽油机用增压器的可调导叶径流涡轮在运行中容易出现高周疲劳失效的问题，设计了一种扭曲结构的导叶叶型，采用数值模拟方法研究了扭曲导叶对涡轮流场和叶片激振的影响。研究结果表明：顺时针扭曲导叶可以减弱喷嘴导叶出口与涡轮叶片前缘之间的干涉效应，逆时针导叶会增强二者的干涉效应；相较于原对称叶型导叶
性能研究 | 国六重型柴油机附件优化对燃油经济性及排放性的影响

性能研究 | 国六重型柴油机附件优化对燃油经济性及排放性的影响

摘要：基于13 L国六重型柴油机，通过台架试验探究了机油泵、水泵以及空压机三种附件的优化对柴油机经济特性和排放特性的影响，并得出各附件的贡献度占比，为后续优化提供方向。结果表明：在原机的基础上，通过更换小流量机油泵、小流量水泵以及采用空压机节能模式或者拆除空压机，无论是在外特性工况点还是在最佳热效率工况点，燃油消耗率均有不同程度的降低，热效率得以提升。对于附件优化前后的排放，在外特性工况点和最
性能研究 | 地面无人平台用柴电混合动力装置噪声源识别与降噪研究

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摘要：针对某柴电混合动力装置作为高机动地面无人平台动力的低噪声目标特征需求，开展了柴电混合动力装置噪声源识别与降噪研究。通过传声器直采测试，获取了原始状态噪声水平与各辐射面基本对比；进一步通过基于声波波束成形原理的非规则声阵列测试，完成了主要辐射面的噪声源识别与高贡献位置定位；在此基础上，通过声源包覆遮挡、复合涂层喷涂等降噪措施，最终实现了柴电混合动力装置表面声压级下降2.8～3.0 dB、声压
性能研究 | 基于PEMS的重型柴油车低负荷和冷起动工况排放特性研究

性能研究 | 基于PEMS的重型柴油车低负荷和冷起动工况排放特性研究

摘要：使用便携式排放测试系统（portable emission measurement system，PEMS）对3辆重型柴油车进行道路排放测试，以发动机负荷率及CO2排放率作为发动机低负荷或高负荷工况划分依据，结合比排放、瞬态排放等对低负荷工况CO，CO2，NOx和PN23及冷起动过程排放特性进行分析，并探究低负荷工况下PN10比排放变化规律。研究结果表明：使用CO2排放率作为划分依据的低负
性能研究 | 高原环境下轻型汽油车NH3和PN排放特性研究

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摘要：选取10辆国六b阶段排放标准的不同动力类型轻型汽油车（插电式混合动力和传统单一汽油发动机），在昆明海拔1 914 m的高原轻型整车环境模拟排放实验室开展常温和低温环境下WLTC循环排放测试，研究分析高原环境下轻型汽油车NH3和PN（PN10和PN23）排放特性及影响因素。结果发现，尾气经TWC后NH3排放大幅增加，高原环境下国六b阶段不同类型轻型汽油车排放因子达到21.80～485.10
设计计算 | 某六缸柴油机TCD燃烧系统优化匹配研究

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摘要：以一款六缸发电机组柴油机为研究对象，基于AVL Fire软件建立该六缸机TCD燃烧系统的三维仿真模型，利用试验结果对仿真模型进行验证。基于验证后的仿真模型，进行TCD燃烧室结构优化及油束夹角匹配。利用灵敏度分析法，以指示功率为评价指标，得出了燃烧室直径、下室出口直径等主要结构参数对TCD燃烧系统燃烧性能的影响程度，根据影响程度由大到小依次优化各参数，并在改变结构参数的同时进行油束夹角匹配。
设计计算 | 流阻率计算在后处理系统消声能力预测中的应用

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摘要：为实现对商用车后处理系统消声能力的准确评估，满足对整车噪声日益严格的控制，基于流阻率这一重要参数，总结并推导了后处理系统中载体和颗粒捕集器的声学等效模型。其中载体使用复声速、复密度的方法模拟，颗粒捕集器使用等效流阻率下的Delany-Bazley-Miki模型模拟，相比于纯空气属性，载体可大幅提高150 Hz以上的消声能力。利用Simcenter 3D仿真传递损失曲线与通过阻抗管设备测得的
设计计算 | 基于等效电路模型参数辨识的锂电池SOC非线性组合估计

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摘要：锂离子电池属于刚性系统，呈现出丰富的非线性动力学特性和高度复杂性。其等效电路模型参数及SOC状态量随着电池的使用呈现出慢时变特性，利用常规的SOC估计方法通常存在精确度低、时效性差等不足。将电荷控制型忆阻器与一阶RC模型结合建立四阶混沌系统，利用状态观测器在线辨识混沌系统中的未知参数，实时获取一阶RC模型参数值；利用参数在线辨识值建立准确的一阶RC模型数学表达式，然后采用AEKF和SVR
设计计算 | 基于I-GWO-BP神经网络的柴油机NOx排放预测模型

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摘要：针对高原环境不同海拔地区工程机械柴油发动机NOx排放与实际运行工况之间的复杂非线性关系，提出了一种基于维度学习的狩猎（DLH）搜索策略改进GWO-BP神经网络的NOx排放预测模型。利用便携式排放测试系统（PEMS）对高原地区叉车进行不同海拔下的实际运行工况排放试验，并将试验数据作为数据集，通过随机森林算法完成预测模型的输入特征选择。结果表明：I-GWO-BP模型相对于BP和GWO-BP模型

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目录

性能研究 | 超高压多次喷射条件下柴油喷雾发展特性研究

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性能研究 | 发动机二冲程减压制动性能分析及优化

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性能研究 | 燃料电池发动机用空压机关键指标分析及试验研究

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性能研究 | 可变截面增压器扭曲导叶对涡轮叶片激振的影响研究

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性能研究 | 国六重型柴油机附件优化对燃油经济性及排放性的影响

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性能研究 | 地面无人平台用柴电混合动力装置噪声源识别与降噪研究

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性能研究 | 基于PEMS的重型柴油车低负荷和冷起动工况排放特性研究

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性能研究 | 高原环境下轻型汽油车NH3和PN排放特性研究

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设计计算 | 某六缸柴油机TCD燃烧系统优化匹配研究

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设计计算 | 流阻率计算在后处理系统消声能力预测中的应用

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设计计算 | 基于I-GWO-BP神经网络的柴油机NOx排放预测模型

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